lunes, 29 de agosto de 2011

Autos Chevrolet Agile Sport y Sunny 2010

Autos Chevrolet Agile Sport :


-llantas de aleación de 16 pulgadas
-neumáticos de 195/55 R16
-faros oscurecidos y antiniebla
-motorización de 1.4i Flex de 97 y 102 CV (gasolina y alcohol)
-precio 2.063 euros








Chevrolet Agile Sunny 2010:


-llantas de aleación de 16 pulgadas
-neumáticos de 195/55 R16
-barras de techo y protectores de carrocería pintados
-precio 1.695 euros








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Chilenas Ricas

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viernes, 26 de agosto de 2011

Increible BMW anuncia X1

Increible


El presidente de la firma alemana, Norbert Reithofer, ha declarado a a la revista alemana 'Auto Zeitung' que la compañía está estudiando desarrollar un todoterreno deportivo basado en la Serie 1. También ha adelantado el futuro lanzamiento de un Mini alargado que podría llamarse Traveller.
El productor automovilístico alemán BMW quiere fabricar de nuevo modelos deportivos de gama alta y considera que está bien situado en la protección del medioambiente.

El presidente de BMW, Norbert Reithofer, afirmó en una entrevista con la revista de motor alemana 'Auto Zeitung' que 'tuvimos un Roadster Z8 y antes un deportivo M1. El grupo BMW necesita ese tipo de productos, que también tendrá en el futuro' .


Además, el directivo anunció que la compañía estudia desarrollar un todoterreno deportivo basado en los modelos de la Serie 1 y que quiere lanzar nuevas variantes del MINI.
Con respecto al debate sobre la protección del medio ambiente, Reithofer consideró que BMW está bien situado y que 'definitivamente' no es existe la necesidad de cambiar los planes de los modelos de la empresa.
Según Reithofer, BMW dijo en 2001 que quería que en 2007 sus vehículos incluyesen la segunda generación de un motor de inyección directa de gasolina, con ahorro de combustible, que saldrá ahora al mercado, 'exactamente con la discusión sobre el CO2'.
Al mismo tiempo, el presidente de la firma bávara afirmó que BMW planea desarrollar motores híbridos que permitan ahorrar combustible, si bien señaló que son necesarios otros componentes, por ejemplo, un sistema de recuperación de la energía del frenado, para lograr un vehículo de menor consumo y mayor eficiencia.
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jueves, 25 de agosto de 2011

Autos http://autosocoches.blogspot.com/2010/03/coches-nissan-leaf-ev-en-reino-unido.html

Autos
La Nissan montará una planta de producción global en el Reino Unido, que se dedicará la fabricación de vehículos eléctricos. Asimismo en Sunderland, se dará inicio a la construcción de la planta de baterías de Litio-Ion durante este Abril del 2010. Esta tendrá una capacidad de producción de 60.000 baterías al año comenzando en el 2012 para proveer a los coches Nissan.
La producción de los modelos Nissan Leaf junto con la producción de baterías en Sunderland representará una inversión total de unos 465 millones de dólares y se espera ocupar a unos 2.250 trabajadores, tanto para Nissan como para su cadena de proveedores en el Reino Unido.
El Nissan Leaf es un modelo hatchback compacto construido sobre una nueva plataforma y es movido por un motor eléctrico de 107 HP con actuación sobre las ruedas delanteras. La alimentación correrá por cuenta de un pack de baterías de Litio-Ion que podrán ser recargadas por cualquier toma corriente normal hogareño, y, con su carga completa, permitirá recorrer algo mas de 160 Km, dependiendo del camino y la manera de conducir.
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lunes, 22 de agosto de 2011

blog Moteros asesinos o administracion voraz

blog Como moteros asesinos nos quieren presentar a los amantes del deporte de las dos ruedas en los medios de comunicacion, haciendose eco de las pocas ocasiones en que 4 descerebrados hacen tonterias con sus motos que acaban en tragedia.

Al menos, el otro dia vi en una noticia en television donde se reconocia que 140 muertes de moteros se podian haber evitado, simplemente aumentando las medidas de seguridad enfocadas a evitar muertes de moteros. Lo peor de la noticia, es que decia que el presupuesto destinado a la seguridad del trafico solo deberia aumentarse un 0,5 % para evitar esas 140 muertes.

Es lamentable la impresion que dan las autoridades en materia de trafico de que les importa mucho mas su voracidad recaudatoria, via multas, que destinar ese mismo dinero que recaudan con las multas a mejorar la seguridad de los moteros en caso de que un desafortunado accidente se produzca.

Los verdaderos asesinos son los obstaculos y trampas mortales en calles y carreteras, llevandose la palma los temidos guardarailes, autenticas guillotinas para los moteros.

A pesar de las multiples manifestaciones de moteros durante años solicitando la eliminacion de estas trampas mortales, la administracion hace un simbolico gesto de cambiar un par de kilometros de guardarailes cuando ven que el numero de muertes ente los moteros se dispara, pero parecen negarse a arreglar el problema de una vez por todas.
Importa mas recaudar que proteger la seguridad de los moteros !!! soluciones ya !!!Visita este Famosos Latinos

jueves, 18 de agosto de 2011

Increible Pagani C9

Increible

Ya se tornó costumbre que los paparazzi italianos atrapen al prototipo del nuevo Pagani C9 en los alrededores de Módena, pero hasta ahora no habían logrado fotografiarlo de tan cerca. La revista británica AutoExpres publicó ayer estas dos fotos de un muleto a duras penas camuflado con una carrocería adaptada del Zonda.

La trompa abultada oculta unas líneas más aerodinámicas y grandes tomas de aire en los laterales. Detrás hay nuevas evidencias de que el santafecino Horacio Pagani está experimentando con un motor diferente al habitual V12 7.3 litros de AMG. Entre los posibles reemplazantes se encuentra el V8 Kompressor de 5.4 litros y 680 caballos del Mercedes SLR McLaren 722 GT.

Según los periodistas británicos, la potencia del motor en combinación con la ya tradicional ligereza de los Pagani permitirá obtener: "Una aceleración de 0 a 100 km/h por debajo de los tres segundos y una velocidad máxima que superará con comodidad los 330 km/h".

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martes, 16 de agosto de 2011

Auto Después de 5 años Suzuki trae su nuevo modelo del Alto

Auto

Suzuki ha remodelado completamente el minicar Alto.
Después de 5 años y 3 meses Suzuki realizó mejoras en la parte delantera, además es más económico en cuanto al rendimiento de combustible, y también ofrece una conducción más cómoda y más facilidad en el manejo.
Dimensiones: 3.395mm de longitud, 1.475mm de ancho y 1.535mm (1.545mm para el 4WD) de altura. La distancia entre ejes es de 2.400mm.
Motor
3DOHC de 660cc con 54PS/6.500rpm de potencia y 6,4kgm/3.500rpm de par.
Consumo promedio de combustible: 22km/l para la transmisión el 2WD 4AT y 24,5km/l para el 2WD CVT.

Precios de
732.900 yenes para el 2WD · E · 5M/T/4A/T a 1.157.100 yenes para el 4WD · X · CVT.

Conozca ConozcaUrl

sábado, 6 de agosto de 2011

Novedades De los AMG a la Sprinter

Novedades La división de furgones de Mercedes-Benz –incluyendo a la planta argentina de González Catán- tiene un nuevo jefe: el ex capo de la división AMG.

Volker Mornhinweg, director ejecutivo de Mercedes-AMG Gmbh, asumirá en abril como nuevo responsable de la división Mercedes-Benz Vans, de la que depende la planta bonaerense donde se producen los modelos Sprinter y Sprinter NCV3 (este último, sólo para exportación).

Wolfgang Bernhard, ex responsable de la división Vans, pasó a formar parte del Directorio de Daimler AG. El cargo de Mornhinweg en AMG será ocupado por Ola Kaellenius, ex ejecutivo de McLaren y ex responsable de Motores de Alta Performance de Mercedes-Benz.

El último trabajo de Mornhinweg como máximo responsable de AMG fue el desarrollo del Mercedes SLS (foto), el primer auto creado de manera íntegra por la división de las mágicas tres letras.

Su nueva responsabilidad al frente de los vehículos comerciales tal vez no le depare tantas emociones, pero con semejante currículum, ¿quién nos podría culpar por soñar con una Sprinter AMG?

Algunos ya lo intentaron...

Mercedes-Benz Sprinter SP5 by Hartmann Tuning
Operacion Triunfo Mauro Cardano Operacion Triunfo Mauro Cardano

Auto HYUNDAI COUPÉ

Auto

La cuarta generación de uno de los coupés más vendido del mercado español, con más de 42.000 unidades en diez años, acaba de ponerse a la venta con un exterior levemente remozado y un acabado interior más logrado. Se trata del Hyundai Coupé.
Visualmente, las diferencias estéticas residen en sus nuevos faros delanteros, con las intermitencias en el mismo compartimiento, y en unas más amplias y novedosas tomas de ventilación en su frontal sobre el nuevo paragolpes.

Las llantas son también de nuevo diseño, además de las pequeñas aberturas donde van insertadas unas nuevas intermitencias laterales. En la zaga, los dos escapes cromados independientes y las nuevas ópticas es lo más llamativo.
El aspecto general de esta nueva generación es poco aparente, prácticamente no se notan los cambios, manteniendo el típico aspecto de un deportivo de cuatro plazas, en la que las dos traseras son bastante exiguas y prácticamente sólo sirven para transportar algún niño de poca edad.
Respecto a las plazas delanteras, son cómodas y envolventes, aunque los asientos tienen una posición demasiado elevada, con lo que la cabeza, tanto del conductor como del acompañante, está demasiado cerca del techo.
La postura de conducción es cómoda, los asientos sujetan bien el cuerpo en zonas de curvas, lugar en donde se disfruta notablemente con este vehículo. Un pero es la poca regulación en altura del volante, aspecto que impide logar una buena postura al volante.
Siguiendo por el interior, el cuadro de instrumentos es bastante completo, con una luminosidad azul algo desagradable. Además los relojes de información, en el centro del salpicadero, son difíciles de ver. Muy aparente y deportivo son los pedales metálicos, así como el acabado en metal de la consola central. Pero donde destaca este vehículo es en su comportamiento. Las suspensiones, mucho más rígidas en esta generación, permiten una conducción muy rápida en casi todo tipo de carreteras, llamando la atención su poderoso paso por curva. Cuando se le exige un rendimiento exagerado, la parte trasera tiende a desplazarse en el sentido de la curva.
En línea recta, la dirección es bastante acertada y muy precisa, así como el ágil manejo de la palanca de cambios. El motor utilizado en la prueba (2.0 gasolina) es suficiente, quedando siempre la posibilidad de adquirir el V6 2.7, aunque creemos que las prestaciones y consumos del propulsor de la prueba son bastante coherentes.
Los frenos y la caja de cambios de cinco marchas están acorde con la mecánica y suspensiones que llevamos. Un detalle muy práctico es la inclusión de serie del control de crucero.
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Increible Más inversiones para Brasil: Peugeot-Citroën anunció 780 millones de dólares

Increible El monto se destinará al lanzamiento de nuevos modelos hasta el 2013, que incluyen el Peugeot 208 y dos modelos de bajo costo. Primicia robada: el nuevo presidente de Peugeot Brasil confirmó que el 408 Sedán chino (foto) se fabricará en la Argentina. Es una noticia conocida, pero que hasta ahora Peugeot Argentina se había resistido a anunciar de manera oficial.

Por Carina Mazzaroto y Ricardo Tadeu

El Grupo PSA Peugeot Citroën reunió hoy a la prensa brasileña en Rio de Janeiro para anunciar una inversión de 780 millones de dólares en Brasil hasta el 2012.

El anuncio fue realizado por el presidente mundial del grupo, Philippe Varin. Según el ejecutivo, esta inversión apuntará a la creación de nuevos productos y a aumentar la capacidad de producción de la fábrica de Porto Real.

"América Latina y principalmente Brasil son fundamentales para la concreción de nuestra ambición de convertirnos en un grupo cada vez más global", afirmó Varin. El Grupo PSA estudia ingresar en nuevos segmentos donde hasta ahora no tiene participación, como el de los citycars y vehículos low-cost.

Los proyectos Peugeot M3 y Citroën M4, que se comercializarán el año que viene en Europa, forman parte de este plan. El lanzamiento en Brasil (y próximamente en la Argentina) de la pick-up Peugeot Hoggar fue mencionada por el ejecutivo como un ejemplo del interés del grupo por explorar nuevos segmentos.

Por otro lado, Laurent Taste, nuevo presidente de PSA Brasil, confirmó un dato conocido, pero que hasta ahora Peugeot Argentina no se había animado a anunciar con todas las letras: el Peugeot 408 Sedán chino será el modelo fabricado en la planta argentina de El Palomar a partir de este año.

Este nuevo modelo se presentará en el Salón de San Pablo y reemplazará al 307 Sedán. El año que viene se lanzará la versión hatchback, que reemplazará al 307 cinco puertas.

Cuando se le preguntó sobre un posible lanzamiento del Peugeot 208 –que se lanzará en Europa en el 2012- Laurent señaló: "Nuestra idea es renovar la gama de productos de manera general y ofrecer a los clientes brasileños productos globales".

Según fuentes de AutoEsporte, el 208 está previsto para el 2013 y es conocido como Proyecto A9. Además de eso, el grupo trata con sigilo el desarrollo de los citycars M3 y M4, que serán lanzados en Brasil también en 2013.

* Copyright de AutoEsporte. Derechos de reproducción y traducción de Argentina Auto Blog.

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Fotos espía del Peugeot 308/408
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jueves, 4 de agosto de 2011

Increible Sony Ericsson Kurara con S60 filtrado

Increible
Justo el mismo día que aparece el Sony Ericsson Xperia X10 y que les dimos la noticia de que el Sony Ericsson Satio está por llegar a Argentina, aparecen los rumores de un supuesto nuevo móvil de SE que correría con Symbian S60.

Se trata del Sony Ericsson Kurara que pueden ver en estas fotos filtradas (no confiaría tanto en ellas pero no tienen tanta pinta de fotomontaje como en otros casos) y que estaría llegando en 2010.

Se supone que el Kurara (ese sería su codename al menos) sería parte de la familia Entertainment Unlimited así que sería un nuevo hermano del Satio, Aino y Yari; y en cuanto a sus especificaciones los rumores hablan de pantalla táctil AMOLED de 3.5 pulgadas y cámara de 8.1 mpx.
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