miércoles, 30 de diciembre de 2009

blog El cambio climático elevará hasta los 40 grados la temperatura de Barcelona

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El último estudio de la Fundación para la Investigación del Clima prevé que las temperaturas máximas puedan alcanzar en Barcelona los 40 grados dentro de 25 a 50 años, según ha afirmado el meteorólogo Florenci Rey.

Esto significa -según él- que 'los picos históricos de temperatura, que siempre se han quedado por debajo de los 40 grados en un observatorio como el de Barcelona, podrían superarse claramente'.

El estudio, del que ya se han presentado muchos datos, ofrece, en opinión del gerente de Borrasca Iniciativas Atmosféricas una lectura preocupante desde el punto de vista local al dar datos de cada localidad de Cataluña para periodos de 25, 50 y 75 años.

Noticia completa: terra-actualidad
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martes, 22 de diciembre de 2009

Auto Dakar 2009: Novedades en el recorrido

Auto Durante una presentación oficial realizada al finalizar el día, en el Teatro Marigny, de Paris, el presidente de Amaury Sport Organisation, Patrice Clerc, y el director del Dakar, Etienne Lavigne, presentaron las más importantes líneas del recorrido de la próxima edición, en presencia del secretario de Estado de Turismo de Argentina, Carlos Enrique Meyer, y del secretario de Estado de Deporte de Chile, Jaime Pizarro Herrera. Después de un viaje a los dos países de América del Sur que recibirán por primera vez el Dakar, y durante el cual se recorrieron los lugares por donde pasará la prueba, Etienne Lavigne dio las indicaciones sobre el desarrollo de este evento que tendrá lugar del 3 al 18 de enero del 2009.

A través del inmenso territorio argentino y chileno, se ha diseñado una gran vuelta de 9.000 kilómetros, con 6.000 kilómetros de especiales, por donde los participantes tendrán que pasar, para estar en Buenos Aires, el mismo lugar de llegada y salida de la carrera. En primer lugar los pilotos tomarán en dirección del sur, hacia los llanos de la Patagonia, para luego cruzar la cordillera de los Andes, y después aprovechar de un día de descanso en Valparaíso, al borde del Océano Pacífico. El trayecto de regreso los conducirá hacia el desierto de Atacama y después por las provincias de Argentina, especialmente las de Catamarca, Rioja y Córdoba.

El Dakar, cuya vocación es la de descubrir territorios desconocidos de los amantes del rally raid, cruzará el Océano Atlántico en su edición del 2009. Es por ello que el calendario ha sido preparado teniendo en cuenta el encaminamiento de los vehículos hacia la capital argentina: la primera fase de las verificaciones técnicas y administrativas se realizará el 26 y el 27 de noviembre, en Le Havre, donde los vehículos europeos serán embarcados. Por lo tanto, los organizadores del rally anunciaron la apertura del período de recepción de los pedidos de inscripción, a partir del 15 de mayo. Durante un mes, los participantes que se habían inscrito para la edición 2008 del Dakar, serán prioritarios.

Las fechas más importantes del Dakar 2009
  • 15 de mayo - 30 de junio del 2008: Recepción de los documentos de inscripción.

  • 26-27 de noviembre del 2008: Primera fase de las verificaciones técnicas y administrativas, en Le Havre.

  • 31 de diciembre del 2008 - 2 de enero del 2009: Segunda fase de las verificaciones técnicas y administrativas, en el edificio «La Rural» de Buenos Aires.

  • 3 de enero del 2009: Salida de la 1era. Etapa de Buenos Aires, en la «Plaza de la República».

  • 10 de enero del 2009: Día de descanso en Valparaíso.

  • 18 de enero del 2009: Llegada a Buenos Aires.
Fuente: www.dakar.comRecomiento Viajes por el mundo fotos

domingo, 20 de diciembre de 2009

blog Por ahí vienen los A5/S5 cabriolets...

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Breves: Audi pretende llenar con su oferta cada nicho disponible del mercado y según dice Inside Line, el fabricante está planeando revelar las variantes cabrio de sus cupés A5 y S5 en un futuro cercano. A diferencia de otros modelos de la competencia, ambos vehículos llevarían techos de tela operados por un sistema similar al encontrado en el A4/S4/RS4 Cabrio y TT Roadster. La potencia será provista por un motor V6 3.2 de 265 caballos o por un V8 4.2 de 354 caballos de fuerza, similares a los que se encuentran actualmente en las versiones cupé. Los descapotables podrían debutar a finales de año o a comienzos del próximo, mientras que las ventas deberían comenzar con la llegada de la primavera a Europa y Estados Unidos.
(fuente:Inside Line y Autoblog).
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lunes, 7 de diciembre de 2009

Auto Chicas del motor: Mitsubishi

Auto A peticion del webmaster de Cosmonium, pongo la primera entrega de chicas del motor en este caso toca el turno a las bellezas de la marca Nipona Mitsubishi, ya lo sabeis si teneis alguna propuesta la intentare realizar



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domingo, 29 de noviembre de 2009

Increible Ford Focus Tuning

Increible Ford Focus tuneado
Una modificación estilo tuning muy acentuada, puede apreciar más en comunidad.terra.es Este es el Ford Focus RS las imágenes coinciden con la silueta del primer 'teaser' de hace unos meses, la estética es un poco exagerada en la zona frontal y en la trasera con un alerón, un difusor y un escape sobredimensionados, propios de un coche preparado por especialista. No se sabe demasiado de la potencia de este nuevo Focus RS, se rumorea que rondará 280 CV. Lo que parece confirmado es la tracción delantera con diferencial con deslizamiento limitado.Blog Recomendado: Videos Divertidos

viernes, 27 de noviembre de 2009

Autos Ganando con los deberes por hacer

Autos
Jerez es un caos (en positivo) para trabajar, intenso, febril... Así que del blog me tengo que olvidar, muy a mi pesar. Las carreras no tuvieron la intensidad que yo esperaba, pero reunieron cosas fantásticas.

En 125 un chaval de 19 años, Nico Terol, subió al podio. A Nico le conozco, y es una de las mejores personas del paddock. Seguramente ese haya sido su principal 'fallo' estos años. Por eso en todos los equipos en los que estuvo le arrinconaron en el box. Literal. Derbi patrocinado por Cajamadrid le fichó en 2005, con una moto que era un perro, porque necesitaban un español que acompañase a Pablo Nieto. Y no había muchas opciones, Llegó demasiado pronto, y lo pagó. Su fin de semana fue espectacular, porque a mí siempre lo que más difícil me ha parecido es ser capaz de mantenerse arriba en el momento clave, cuando la grada te grita como pasa en Jerez. Y lo hizo. Ayer, repasando la prensa, pensé una cosa: ¿Por qué se le dedicaron páginas y páginas al tercer puesto de Pol Espargaró en Portugal el año pasado, todos llenos de elogios mayúsculos, y en algunos sitios no se escribió ni una línea de 125?

En 250 vivimos el gran gatillazo. Tan grande, que cuando Álvaro Bautista y Marco Simoncelli se cayeron, todos se lanzaron como buitres sobre el italiano para despellejarle por la herejía de tirar a nuestro Álvaro. Reconozco que yo también pensé que el tradicionalmente alocado Simoncelli había sido el culpable, pero mi primer interés era saber qué pasó exactamente. Me han contado, porque yo no lo vi, que en TVE todos, desde el conductor de la retransmisión hasta nuestros campeones del mundo, clamaron venganza contra el italiano. Y que al jefe de Álvaro se le disparó la lengua. ¿Por qué es tan fácil criticar y tan difícil pedir disculpas?

El ritmo en el warm up de MotoGP de Jorge Lorenzo fue brutal. En carrera no fue capaz de hacer lo mismo. A lo mejor cuenta que el chaval sólo lleva dos carreras en la clase reina. Pero me fijo en Dani Pedrosa. Cuando se lesionó en enero no había probado apenas la RC212V 2008, una moto que no le gustó nada en las primeras pruebas. Nicky Hayden se quedó solo y Pedrosa comentó que mal asunto dejar el desarrollo de la moto en manos del americano (mal el comentario, pese a que el tiempo le ha dado la razón). Con cuatro motos en el box en Qatar (dos 2007 y dos 2008) y un lío de mil demonios sacó un tercer puesto. En Jerez arrasó. Se ha quedado ahora dos días a trabajar con la nueva moto, la primera pretemporada de Dani este año. Si los deberes están por hacer, ¿qué pasará si los termina?
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miércoles, 25 de noviembre de 2009

martes, 24 de noviembre de 2009

Autos Sorteo de una Nintendo DS en Helektron

Autos
A través de enGeneral y Amebas a la deriva me ha llegado una invitación al concurso en el que en Helektron regalan una Nintendo DS Lite. Así que nada, que me apunto al sorteo a ver si hay suerte...


E invito al mismo a los primeros clasificados en mi top comentaristas: Gio903, Il Ventureto, Scooter, manolito y Fran

Jrfran, lo siento, el primer puesto sería el tuyo, pero hay que tener un blog para participar en el sorteo, a ver cuando te animas a tener uno. :-)
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sábado, 21 de noviembre de 2009

Increible http://www.motorpasion.com/porsche/como-queda-un-porsche-911-con-175-kilos-de-chocolate-encima

Increible

Porsche 911 chocolate

Holanda es un país conocido entre aspectos otros por sus “chocolates”, aunque no precisamente el mismo tipo de chocolates que el que cubre este Porsche 911. Así han dejado un 911 en un concesionario Porsche de Holanda, concretamente el Porsche Centrum Gelderland.

Han cogido ni más ni menos que 175 kilos de cholocalte y han decidido echarlos por encima del mítico coche de la marca de Stuttgart. Son 1100 tabletas de chocolate, que previamente se habían derretido para convertirlas en líquido.

Pero no temáis, no se trata de un capítulo más de Dolorpasion porque antes de hacerlo han cubierto la carrocería con plástico protector, para evitar daños irreparables. El encargado de tan especial obra de arte de la repostería ha sido Jan Blancke, que al parecer hace maravillas con el chocolate.

viernes, 20 de noviembre de 2009

Increible La decisión de Valentino

Increible
Ya comenté que una de las grandes cuestiones de este 2008 va a ser saber si Valentino Rossi ha hecho bien cambiando a Michelin por Bridgestone. Al hilo de un comentario que han escrito por aquí, y de una cantinela que lleva sonando un tiempo, voy a comentar algo respecto a esto. Lo primero es que la valoración de éxito o fracaso estará limitada, en este caso, por una línea muy fina. Finísima. Planteo dos hipótesis de éxito. Siendo Rossi, la primera es ganar el Mundial. Así de sencillo y así de difícil. Ese 'fracaso' de no conseguir el octavo título luego tendría tres posibles culpables: la mala suerte, la Yamaha M1 y los neumáticos. Nunca Valentino (no por ser él, si no por ser piloto). De la primera no diré nada. La segunda marcaría su continuidad en la fábrica. La tercera es cosa suya. Si no gana, pero por delante sólo está digamos que Casey Stoner, su decisión habrá sido buena. Si hay algún Michelin que le derrote, me temo que se podrá poner en duda.

Hay que partir de la base de que la salida de Rossi de la marca francesa va a empujar a esta a dar un imprescindible paso hacia delante. Michelin es muy potente y no puede fallar tanto dos veces seguidas. Pero hay un par de detalles que no quiero dejar escapar sobre la pregunta acerca de la decisión sobre los neumáticos:

- El primero está basado en un comentario de Rossi en el test de Jerez de noviembre. Valentino ha seguido durante 2007 a sus rivales Bridgestone, y ha sacado conclusiones. Es una virtud suya, esa capacidad para apretar por su lado y analizar lo de los demás. Lo que, por lo visto, vio Rossi en sus rivales le gustó, lo que le hizo pensar que las ventajas de Bridgestone sumadas a las de Yamaha le iban a hacer crecer. Si no hubiese tenido esto claro, que nadie tenga la menor duda de que no se habría movido de Michelin.

- El segundo está basado en el tiempazo que marcó ayer en Sepang. Rossi comentó en el primer test malayo que le gustaban los nuevos neumáticos, pero que reconocía que Michelin estaba un paso por delante en cuanto a las gomas de calificación (básicamente un no desarrollado neumático delantero). Pues dicho y hecho: ayer marcó el mejor tiempo marcado nunca en Sepang con esos neumáticos de calificación. Su información y sus peticiones han sido oídas por los japoneses, y el resultado se ha visto sobre la pista.

Estas dos cosas me hacen repetir lo que he dicho antes: no hay visceralidad en las decisiones de Valentino, ni en lo que dice. Lo que hace y comenta siempre suele tener una doble finalidad, y eso me invita a creer que su decisión le va a reportar buenos frutos. Ahora, sólo es una creencia.
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viernes, 6 de noviembre de 2009

Auto Alfa Mito

Auto Si hace poco puse un post del A1, hoy comentemos la reaccion transalpina, El alfa Mito, unicamente con 3 puertas y 4.06 metros, plataforma del Grande Punto, aparece el Mito lo nuevo de Alfa Romeo con dos mecanicas de gasolina y 1 de gasóleo, digamos que la gama alfa completa sus carencias.

En cuanto a seguridad alfa propone el ESP en toda la gama Mito, la parrilla del alfa se inspira en antiguos modelos de Alfa, una de las novedades es configurar el alfa como 2+2 o configurarlo para 5 personas el alfa de momento tendra una potencia máxima de 155 cv del potente y económico motor 1400 cc turbo pero pronto se esperara la version GTA con mas caballaje.

En cuanto a la trasera nos recuerda incluso a opticas ferrari, el Alfa quiere llegar a ser un utilitario premium, en cuanto a el acabado supera con creces a muchos de estos, la nueva direccion del alfa es denominada DST siendo electricaVisite este Videos Woman

miércoles, 4 de noviembre de 2009

blog Villarrubia Tuning Show - 14 y 15 de Junio 2008

blog I Villarrubia Tuning Show en el campo de futbol municipal de Villarrubia de los ojos (Ciudad Real) 14 y 15 de junio.

Inscripción 15 Euros.

Premios:
Top 10 exterior
Top 5 Interior
Top 5 Iniciados
Mejor Extreme
Mejor Coche de la concentración.
Mejor Maletero
Top 3 Iluminación
Top 3 Aerografia
Coche Mas Lejano
Llanta Mas Grande
Llanta Mas bonita
Oscar al coche mas Cutre.
Coche mas bajo (Sin neumatica)
Escape mas ruidoso
Mejor Maquetuning
Chica tuning
Mejor Mascota

Sonido:
SPL: Categoria A. 1º, 2º y 3º
Categoria B. 1º, 2º y 3º
Categoria C. 1º, 2º y 3º

RTA: 1º, 2º y 3º.

Sorteo de un tintado de lunas. Por la noche carrusel de neones los vehiculos que quieran puedan exhibirse por la calles de la ciudad. Contando con una patrulla de policia para abrir paso. Por la noche fiesta, más de 40000 Watios de iluminación, 12000 Watios de sonido y una barra de 20 metros.

También hay la actuación de un grupo de hip-hop de Manzanares. Más información en: concentracionvillarrubia@hotmail.com, ajgrupofusion@hotmail.com y en el teléfono 675937558.Visita este Great Videos

sábado, 31 de octubre de 2009

Auto Detalles Subaru/Toyota RWD Coupé.

Auto Hace tiempo ya fue revelado el hecho de que Toyota y Subaru estaban trabajando en conjunto en la construcción y diseño de una plataforma Coupé compacta de tracción trasera, ahora noticias frescas han llegado, como por ejemplo que esta plataforma esta planificada para aparecer el 2011 en las tiendas. Esta nueva plataforma a pesar de que [...]Visite este Fotos Modelos

martes, 27 de octubre de 2009

Auto Danica Patrick la musa del blog

Auto Visite este Descargar Videos xxx

Novedades Candidaturas Dakar 2009

Novedades
Frédéric LEQUIEN, Director Adjunto de los deportes mecanicos, presenta las condiciones de candidatura al Dakar 2009.

¿A partir de qué día y hasta cuándo puedo entregar mi expediente de candidatura?

El periodo de entrega de expedientes abarcará desde el 15 de mayo hasta el 30 de junio de 2008. Hemos querido dar prioridad a los participantes en el Dakar 2008. En concreto, todos los participantes del Dakar 2008 que deseen participar en el Dakar 2009 quedarán seleccionados de forma automática. Pero cuidado, este periodo de prioridad finalizará el 15 de junio de 2008.

¿Dónde puedo encontrar el expediente de candidatura?

En www.dakar.com desde principios del mes de mayo, al mismo tiempo se le enviarán el folleto de presentación y de inscripción al Dakar 2009. Por último, para los que todavía no lo hubieran recibido, podrán solicitarlo en el servicio participantes (concurrents@dakar.com).

Yo no participaba en el Dakar 2008, ¿cuáles son las posibilidades que tengo de que me seleccionen?

¡Tiene muchas posibilidades! Un consejo, envíe su expediente de candidatura lo antes posible, a partir del día 15 de mayo y adjunte fotos, la máxima información posible y así tendrá todas las posibilidades de su parte.

Noticia completa: Dakar.com
Operacion Triunfo Estefania Gonzalez Operacion Triunfo Estefania Gonzalez

sábado, 24 de octubre de 2009

Autos Iveco Terramare

Autos
El Terramare es un prototipo de vehículo anfibio basado en el Iveco Daily 4x4, creado por el ingeniero Maurizio Zanisi, nacido en Milán. Y es noticia por que ha conseguido cruzar con éxito el Canal de Córcega, unas 75 millas náuticas y casi 14 horas de viaje.

De acuerdo con el fabricante italiano, la travesía se realizó para llamar la atención sobre la injusticia que sufren los sectores de la población en Mali que se ven privados de su derecho al agua.

En particular, el Terramare forma parte de un proyecto que promueve el abastecimiento y saneamiento del agua a lo largo del río Níger, encargado de entregar 25 litros de agua potable al día a mas de 120.000 personas de forma permanente.



Fuente: Carscoop
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jueves, 22 de octubre de 2009

Autos Vetará Michelin a Rossi?

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Esa es la pregunta que se hace todo el mundo en valencia. Dejara Michelin que Rossi pueda rodar con Bridgestone en el entreno post GP de Cheste ó por el contrario, la marca francesa vetara a Valentino, no dejándole probar dichos neumáticos hasta que la relación contractual expire? El contrato entre ambas partes termina a finales de noviembre, lo que haría que Rossi empiece el año con un gran handicap comparado con los otros pilotos Bridgestone, ya que de obligar Michelin al italiano a cumplir integramente el contrato, el italiano probaría su próxima marca de neumáticos el 22 de enero en Sepang. Sin embargo todos los demás pilotos, tanto Michelin como Bridgestone ya trabajaran sobre sus respectivas gomas, el día después de la carrera valenciana. Veremos la decisión que tomen los franceses, pero el divorcio entre ambas partes se ha ido acentuando a cada gran premio, y no seria de extrañar, que dado las malas relaciones existentes entre ambos, Michelin impida a Rossi probar los Bridgestones.
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domingo, 18 de octubre de 2009

blog WRC 2008: Previa Rally de Grecia (Acropolis)

blog Mañana comienza el tradicional Rally de Acropolis. Podrá Loeb repetir lo hecho en Italia? Soportará Hirvonen la presión de mantener la punta del campeonato? Si Latvala no se pega (por lo pronto ya se accidentó en el shakedown pero no pasó de un susto), podrá volver a la victoria? Como será el debut de los nuevos Subarus? Podrá el Coyote Villagra volver a sumar puntos?
Muchas preguntas para un Rally más que interesante. Los dejo con un video de imágenes espectaculares del año pasado.



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jueves, 15 de octubre de 2009

Novedades Yamaha preocupada.

Novedades
El gran jefe de Yamaha en motogp, Masahiko Nakajima ha confesado su preocupación por ver su equipo dividido en 2 grupos autónomos para la temporada que se avecina. La confidencialidad técnica obligada por el paso de Rossi a Bridgestone, forzara la separación del box, ya que Lorenzo estará con Michelin. Masahiko cree que justo en este momento que la M1 necesita la atención del equipo al completo, la dispersión de esfuerzos no les ira nada bien: 'La gestión del equipo nos preocupa. Pero haremos lo máximo para que funcione. Nos aseguraremos de que haya una buena gestión en cada equipo.' Esta claro que el equipo de los diapasones tendrá que multiplicar esfuerzos para desarrollar su moto sobre ambas marcas de neumáticos.
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martes, 13 de octubre de 2009

Novedades El Atletico de Madrid al mundial.

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No hablo de futbol, no. El equipo del Atletico de Madrid, ha decidido meterse en el mundial de velocidad. Después de estar presente en el CEV 125 en el 2002 con un tal Alvaro Bautista (fotos) y de involucrarse esta misma temporada en Supersport y formula extreme del CEV, el club colchonero llegará al mundial 125cc. Sus pilotos serán el americano Steve Bonsey y el debutante español Ivan Maestro. En cuanto a la marca de las motos,estas serán 2 de las 9 KTMs que estaran presentes en 125cc la proxima temporada. Recordar que la marca austriaca no pondrá ninun equipo oficial en esta categoría. Las otras motos naranjas se repartirán de la siguiente manera: 3 para el equipo Seedorf Racing con Koyama, Zanetti y Krummenacher como pilotos. Dos para el Kopron Scot, que abandona Honda para ofrecer las KTM a De rosa y Lombardi. Alberto Puig tambien deja Honda para equipar a sus pilotos españoles Rabat y Marquez con las motos de Maatighofen.
Fotos Adabel Guerrero Fotos Adabel GuerreroUrl

jueves, 8 de octubre de 2009

Novedades Ford Ranger WildTrak Le Mans

Novedades

Ford ha lanzado una nueva versión de su popular Ford Ranger WildTrak. La nueva Ranger WildTrak será pintada de azul al estilo 'Le Mans' con el capó y el techo a rayas blancas.

El color azul se ha convertido en sinonimo de deportividad en los vehículos de Ford como el Focus RS, Focus ST y el Fiesta ST. Pero el esquema de color de la Ranger no irá acompañado con un aumento de su potencia mecánica, ya que la Ford Ranger WildTrak utiliza su motor estándar de 3,0 litros Duratorq TDCi de 156 CV.

Y en cuanto a equipamiento, parece ser que no hay mucho más, es la versión estándar con una pintura llamativa. Eso sí, existe la opción de montar algunos equipos opcionales como el Sistema ABS, la distribución electrónica de frenada o el aire acondicionado.

Si os interesa debéis estar atentos a su salida al mercado, ya que se trata de una edición limitada. Y probablemente sea en el Reino Unido donde se ponga a la venta, ya que es allí donde Ford ha obtenido una mayor cuota de mercado con un 20% (7600 unidades vendidas año pasado).

Fuente: worldcarfans

Operacion Triunfo Julian Castro Operacion Triunfo Julian Castro

miércoles, 23 de septiembre de 2009

Auto Nuevo Volkswagen Space Up 2008

Auto
La pequeña familia de Volkswagen crece e incorpora a un nuevo miembro: el Volkswagen Space Up, un prototipo de monovolumen pequeño con una imagen divertida y funcional que esconde, entre otras cosas, un motor que puede ser gasolina, diésel o eléctrico, casi nada.
De momento, no se sabe gran cosa sobre la potencia del motor y demás características mecánicas, y es que la curiosidad es grande si tenemos en cuenta que el vehículo permite tres opciones en cuanto a mecánica, pues se puede optar entre conducir con un motor de gasolina, gasoil o eléctrico. Habrá que ver en de qué queda todo esto pero desde luego no suena mal la historia.

El Space Up Tiene una longitud de 3.68 metros (es exactamente 23 centímetros más largo que el Volkswagen Up mostrado en Fráncfort) y una anchura de 1.63 metros, en consecuencia, su distancia entre ejes es también más grande y alcanza los 2.56 metros.
El diseño exterior responde a una filosofía enfocada al sentido práctico y a la funcionalidad. Por ello, lo primero que se ve es un frontal muy limpio, con un capó corto y unos faros de tamaño medio que se sitúan muy cerca del parabrisas delantero.


Lateralmente destaca la ausencia del pilar B, otorgando al conjunto una visión estética de continuidad. Los retrovisores son redondos y el techo acaba de forma brusca en una caída casi de 90 grados. Esa caída es ocupada por la otra gran zona acristalada del vehículo que lleva acoplados, a cada lado, unos curiosos intermitentes en forma de asa. La puerta trasera ofrece una anchura de carga de 101 centímetros.
El parachoques de la zaga es un hermano gemelo del delantero que tiene una forma ovoidal invertida, a modo de una gran sonrisa, en cuyo centro se ubica la placa de la matrícula.

El Space Up tiene cuatro puertas, con la particularidad de que las traseras se abren en sentido inverso y dejan un gran espacio para acceder al vehículo, que en este caso carece de montante central. El motor va alojado en la parte trasera del coche y así abre más espacio para los ocupantes.
Una vez en el interior, el aspecto de este pequeño coche cambia por completo pues da una sensación de gran habitabilidad. La mezcla de colores claros y las grandes superficies acristaladas inundan de luz el interior creando un espacio bastante acogedor y carente de elementos recargantes.

Además, entre las posibilidades que ofrece el coche también están las de configurar los asientos según sean las necesidades del momento, así, el asiento del acompañante se puede girar y los traseros se pueden doblar para dejar un volumen de carga que pasa de los 200 litros a los 1.005 litros de capacidad.


¿Más detalles?, pues sí, porque los asientos tienen un relleno de espuma que se adapta a la anatomía de cada ocupante y para rematar, hay que saber que esta multifuncionalidad permite que los asientos traseros se transformen en asientos para niños con sólo doblar las superficies señaladas a tal efecto y los apoyos para los hombros.

Las ruedas son grandes con un diámetro de 18 pulgadas y el tamaño de los neumáticos es de 165/50 y aportan una imagen de mayor anchura y estabilidad.
En cuanto a la instrumentación no le falta de nada y así tras el volante aparece un monitor de 8 pulgadas que muestra informaciones como la velocidad de vehículo, el nivel de combustible así como emisiones de CO2 momentáneas. Otra pantalla táctil en el salpicadero permite controlar distintas funciones del coche, como la ventilación, el teléfono o el equipo de sonido, la radio, Internet, etc.

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domingo, 20 de septiembre de 2009

Auto Carreras ilegales de motos gravadas en video en internet

Auto Las carreras ilegales de motos no solo son un peligro para los falsos moteros que las protagonizan y para cualquiera que se cruce con ellos, mas bien en vez de moteros son irresponsables encima de 2 ruedas.

Por si fuera poco el peligro que crean estos falsos aficinados a las motos, ahora con la moda de grabar videos de las carreras de motos ilegales y luego colgarlos en internet, para que todo el mundo vea sus hazañas sobre ruedas,perjudican enormemente a los moteros de verdad.

Perjudican a todos los amantes del deporte de las dos ruedas por que los medios de comunicacion y muy especialmente las televisiones en programas de maxima audiencia como los telediarios se muestran encantados de emitir las carreras ilegales de estos irresponsables sobre ruedas, dando una imagen lamentable de los aficionados al mundo de la moto en general.

A todos nos gustan las carreras de motos, pero las carreras tienen un sitio apropiado para celebrase que son los circuitos de carreras, no las carreteras. En las carreras de motos que se celebran en los circuitos y que tanto nos gustan a los aficionados al motociclismo hay unas normas, hay unas medidas de seguridad y unos medios que no existen en las carreras de motos ilegales celebradas en cualquier calle de cualquier ciudad o en carreteras mas o menos escondidas y poco transitadas. Ademas, la diferencia mas importante es que en las carreras de motos en los circuitos no se pone en riesgo la vida de nadie que no esta participando, y se disminuye muchisimo el riesgo de los que participan gracias a las medidas antes mencionadas.

Ultimamente, la policia esta utilizando los videos de carreras ilegales colgados en internet para poder identificar y detener a los participantes, pero parece se que puede mas el afan de protagonismo de estos falsos moteros que la posibilidad de ser detenidos o de causar muertes de inocentes, lo importante para ellos es que todo el mundo pueda ver con un par de clicks en internet sus ' Hazañas sobre ruedas'.

Lo que debemos hacer los verdaderos apasionados del mundo del motociclismo cuando tengamos constancia de que se esta produciendo una carrera de motos ilegal o cuando por casualidad veamos en internet un video de estos indeseables carreras es avisar inmediatamente a la policia y a ser posible hacer constar que somos moteros y que estamos radicalmente en contra de este tipo de carreras.Recomiento Pasaje Aereos ofertas

viernes, 18 de septiembre de 2009

Autos Dolar paralelo y rumores sobre nueva emisión de bonos

Autos El Ministerio de Finanzas estaría estudiando la posibilidad de realizar una nueva emisión de bonos a través de la Bolsa de Valores de Caracas.

Aunque esta versión había perdido peso hace unos meses, vuelve la información a los corrillos tras declaraciones del Presidente de esa institución, Victor Flores.

Los bonos podrían estar denominados en bolívares o dólares, y estarían dirigidos nuevamente hacia los corporativos.

Artículo relacionado:
Dolar paralelo espera por subastas de bonos en dólares

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miércoles, 9 de septiembre de 2009

Autos Nuevo Citroen C6 2008 de Alta Gama

Autos
El C6 tiene una longitud de 4.91m, es uno de los autos más cómodos de su segmento por su andar silencio y su gran espacio interior.
Presenta novedades en su equipamiento, como la pantalla virtual en el parabrisas que permite superponer a la visión informaciones esenciales como la velocidad o la navegación, freno de mano eléctrico y tiene un sistema de protección de peatones en caso de atropello.
Todas las versiones vienen con faros de Xenón, suspensión controlado electrónicamente, asientos eléctricos y climatizador de dos zonas.Las plazas traseras son verdaderos sillones individuales de gran comodidad, calefaccionados con regulación en altura eléctrica (versión exclusive).

La versión exclusive trae de serie sistema de alerta de cambio involuntario de carril, navegador, cristales laterales laminados, tapicería de cuero, control por voz para ciertas funciones, ayuda para el estacionamiento delantero y trasero, alarma volumétrica y suspensión hidroneumática.
Las ventanillas no tienen marcos, la luneta trasera tiene forma recta en su parte superior y cóncava en la inferior. En la parte de atrás tiene un alerón desplegable que varía la aerodinámica a alta velocidad, tiene tres posiciones fijas.



Presenta las siguientes motorizaciones:Diesel de cuatro cilindros con 170 CV, 3.0i V6 de 215cv DIN y 2.7 V6 HDi de 208cv DIN.Los motores V6 están combinados por una caja automática de seis velocidades y el de cuatro cilindros viene con caja manual de 6 velocidades.
Presenta 9 airbags distribuidos estragegicamente para brindar la mayor seguridad posible tanto para el conductor y sus acompañantes.
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