Autos Faubel: 'No somos Mc Laren'

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El piloto español Hector Faubel, piloto del Team Aspar 125cc. y que se jugara el mundial con su compañero de equipo el húngaro Gabor Talmacsi, ha dejado bien claro que si al final se proclama campeón del mundo, sera en igualdad de condiciones y sin 'trampas' por parte del equipo. En malasia, ya pudimos ver que aunque Jorge Martinez Aspar prefiere que sea Hector quien se corone, no harán nada para desaventajar a Gabor. Faubel a dicho: 'Aspar prefiere que gane yo, porque soy de valencia igual que el sponsor. Pero ya ha dicho que no haría ninguna maniobra rara para conseguirlo. No haremos trampas, no somos Mc Laren. Este deporte es mucho mas sano que la formula 1. Lo que decidirá sera la calidad del piloto y la suerte.' Recordar que Faubel se encuentra a 10 puntos de Talmacsi y que para proclamarse campeón, se tendría que dar la circunstancia de que el piloto valenciano gane en cheste y el húngaro no suba al podio. Dentro de una semana saldremos de dudas.

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Novedades Toyota Corolla

Novedades

¿QUÉ ES?: La décima generación del auto más vendido del mundo. Se fabrica en Brasil y anoche fue presentado en simultáneo para el mercado argentino en los concesionarios de todo el país.
MECANICA: Se conserva el conocido motor 1.8 con 16 válvulas, distribución variable VVT-i y 132 caballos de potencia. Se puede combinar con una caja manual de cinco velocidades o una automática de cuatro marchas.
LO MÁS: El nuevo diseño y equipamiento interior. Mejoró de manera notable el aspecto más cuestionado de la antigua generación.
LO MENOS: Desaparecieron de la oferta los motores 1.6 naftero y 2.0 diesel.
EL DETALLE: Desde 1966, se vendieron más de 30 millones de Corolla en todo el mundo.
PRECIO: Desde 65.000 hasta 91.000 pesos.

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Auto Nuevas incorporaciones al Museo Fangio

Auto El Museo Juan Manuel Fangio de Balcarce no es una muestra anquilosada. La colección de vehículos exhibidos se amplía mes a mes con nuevas incorporaciones y préstamos temporarios. Si ya lo visitaste alguna vez, acá van 13 motivos para volver.

Los nuevos vehículos que se fueron sumando a la muestra se encuentran todos en el anexo del museo que se inauguró hace unos años.

La más flamante incorporación, que llegará en los próximos días, es el cuatriciclo Can-Am amarillo con el que Marcos Patronelli logró su histórico segundo puesto en el Rally Dakar 2009.

Como integrantes de la colección permanente, se sumaron también en los últimos meses los siguientes modelos:

* Plymouth 1934: Turismo Carretera perteneciente a Arturo Krusse
* Chevrolet 1968: prototipo de Turismo Carretera conocido como 'Trueno Naranja' y con el que Carlos Pairetti logró el título de ese año.
* Dodge GTX: ex Pedro 'Tolo' Doumic
* Fórmula 2 Crespi Fiat: ex Doumic
* Chevrolet 1947: ex Eusebio Marcilla, con la que participara en la Buenos Aires-Caracas.
* Dodge GTX: ex Antonio Aventín, primer campeón de TC con esa marca.
* Chevrolet Impala 1961: vehículo particular donado por Sara Salas de Berizzo, de Entre Ríos.

En cuanto a los préstamos temporales, se destacan:

* Chevrolet 1946: TC ex Cordonnier
* Bascou Cigliutti: 'El Satélite', ex Caldarella
* Chevrolet Nova: 'Chevitú', ex José Froilán González
* Huayra Ford: Sport Prototipo, perteneciente a Ricardo Zeziola
* Chevrolet 1966: TC, ex Heraldo Gilli
* Mercedes Benz 300 SE: del equipo oficial que corría los Grandes Premios. La unidad exhibida, que se puede ver en la foto, fue conducida por Eugen Böhringer en 1964.

(Gracias a Mauricio Parra por su colaboración para esta nota)

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Increible SolarCharger 960 tu cargador ecológico

Increible

La tecnología cada vez está más del lado de la ecología y no es raro ver como cada vez son lanzados al mercado nuevos dispositivos amigos del medio ambiente, como es el caso del cargador SolarCharger 906.

Como su propio nombre indica, SolarCharger 960 es un cargador solar, pero otra de sus principales características es que es inalámbrico. ¿Qué quiere esto decir? Que si disponemos de un móvil compatible, podremos recargarlo utilando la energía solar y podremos realizar una recarga al 100% con tan sólo conectarlo a través del puerto USB.

El cargador cuenta con una batería de litio donde se almacena toda la energía que recoge del sol, aunque si lo necesitamos podremos recargarla utilizando también la conexión a un PC con el USB.

¿Cuánto tiempo tarda en cargarse de energía solar? Si optamos por la opción solar, que es para la que está pensado este cargador, tardaremos 22 horas de luz solar en cargarlo, si por el contrario preferimos el USB, tardaremos 3 horas. Hay que tener un poco de paciencia, pero merece la pena.

Por otro lado es importante mencionar la gran compatibilidad que tiene con la mayoría de telefonos actuales, ya que cuenta con 10 adaptadores con los que podremos recargar casi todo.

¿Te animas a ayudar al medio ambiente con un cargador ecológico como este?

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Autos Los ajustes chinos

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Mañana cojo el vuelo para Shanghai vía Amsterdam para afrontar la última visita del Mundial a China, por el momento, que nunca se sabe. Parece que el año que viene cambiamos China por Hungría. Hay que reconocer que nunca ha sido la carrera más brillante. Las instalaciones son espectaculares, a lo grande como hacen por allí. Pero nunca ha levantado demasiado interés, además de que hay cosas en el trazado que no me convencen. Sobre todo el curvón de salida de la recta de meta, demasiado lento y que aporta poco, y la mega recta trasera. Siempre me acuerdo de hablar en 2005, el primer año que fuimos, con un piloto español de 125, y reírme cuando me contaba lo aburrido que se le hacía tanta recta. En los entrenamientos ni siquiera sabía cómo ponerse de lo incómodo que le resultaba... Decía que mañana me voy a Shanghai y aprovecho para escribir hoy, reconociendo que me estoy dejando ir con el blog, porque creo que esta carrera tiene muchas cosas pendientes, muchos deberes y muchos ajustes que hacer por parte de muchos. De esto saco a Jorge Lorenzo porque, y él lo dijo ayer, lo que tenía que hacer este año ya lo ha hecho. Está claro que habiendo puesto el nivel se le exigirá más, y si no lo consigue se hablará de cualquier cosa relacionada con decepción y términos así. Ahora, que le quiten lo 'bailao'.

Hablaba de deberes, y pienso sobre todo en tres (hay muchos más):

1. Este primero es el de las Honda oficiales. Se supone que en el primer entrenamiento libre de MotoGP del viernes la RC212V llevará el motor de válvulas neumáticas. HRC fracasó estrepitosamente cuando lo hizo debutar. Sus pilotos lo dijeron. Y ahora lo esperan como agua de mayo. La marca japonesa no puede permitirse otro fracaso y todos, entre ellos Dani Pedrosa, por supuesto, estaremos pendientes del asunto.

2. Ducati, que ahora ha empezado a preguntarse qué pasa con esta moto para que sólo funcione con Casey Stoner. Lo peor es que esto les deja sin plan B. Si Stoner falla, o algo no le va bien, como en Jerez y Estoril, entonces la gran moto de 2007, la dominadora Desmosedici, desaparece. Y no se lo pueden permitir.

3. Valentino Rossi ya ha sacado todas las excusas del repertorio. Desajuste de la M1 con Bridgestone en Qatar, circuitos Michelin en Portugal y Jerez. Ahora llega a un territorio Bridgestone, su Yamaha corre, y corre mucho más que la del año pasado. No quedan temas en el excusario, a no ser que surja algún imprevisto en forma de rotura o vaya a saber usted qué. La realidad es que ahora tiene que estar para ganar. Sin dudas.

Tres historias de las muchas que se pondrán sobre la pista. China ajustará el campeonato un poquito más.

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